Miało być niespełna, a jest ponad dwa miliony złotych – tyle wyniesie koszt ułatwienia rowerzystom p...

Blisko zbiegu ulic Chełmońskiego i Stawowej powstaje dwupiętrowy budynek z kilkunastoma lokalami. Me...

Na początku grudnia br. zostanie otworzone nowe centrum handlowe we Wrocławiu. Tym razem będzie to C...

Nowa inwestycja powstaje od miesiąca na Prądniku Białym. Krakowski deweloper oferuje 34 dwu- i trzyp...

Jeden z największych na świecie producentów szczepionki na COVID-19, amerykański koncern farmaceutyc...

16 maja br. swoje lokale w Galerii Szperk otworzyli: Alma, Pepco oraz Tratoria Benefico, a wkrótce n...

Z wrocławskiego krajobrazu znikają dwa PRL-owskie biurowce – Naviga i Navicentrum – s...

Przy ulicy Bolesława Prusa 75-79, gdzie mieści się biurowiec Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyj...

LC Waikiki, lider rynku odzieżowego w 15 krajach wraz z Turcją, wynajął 930 mkw. powierzchni w stołe...

Krakowska firma MB Development zburzyła stojący przy ulicy Kazimierza Wielkiego obiekt i realizuje b...

Wraz z uruchomieniem nowego Zakładu Elektroniki w Częstochowie firma ZF poszerza swoją działalność p...

Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) we współpracy z kancelarią Pieróg&Partnerzy ogłosił przetarg n...

Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna z najlepszym wynikiem od 2014 roku. W pierwszym półroczu 202...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.